El desarrollo de infraestructura en zonas mineras ha sido históricamente un arma de doble filo. La falta de planificación y control en proyectos anteriores, como el ducto de La Alumbrera, llevó a que la riqueza minera saliera de la región sin mejoras significativas para la población. Para evitar repetir estos errores, los expertos sugieren implementar estrategias que aseguren que las inversiones se traduzcan en desarrollo local.

El proyecto de la Ruta 43, financiado en parte por empresas mineras con más de 30 millones de dólares, busca mejorar la conectividad en la Puna catamarqueña y favorecer la producción y el turismo en Antofagasta de la Sierra. Sin embargo, no está claro cómo se garantizará que los beneficios lleguen efectivamente a las comunidades.

Los especialistas advierten que la clave para un desarrollo sostenible radica en la participación ciudadana y el control estatal. Sin una supervisión efectiva, el riesgo es que la inversión en infraestructura solo favorece a grandes empresas sin impactar en la calidad de vida de la población

La pavimentación de la Ruta 43 es un paso importante, pero debe ir acompañada de una planificación estratégica que asegure una distribución equitativa de los beneficios. ¿Será esta vez el punto de partida para un desarrollo más inclusivo?