Transportar trabajadores hacia una operación minera no es simplemente mover personas de un punto a otro.
Las distancias, el clima, el estado de los caminos, la altura y las condiciones particulares de cada yacimiento obligan a pensar el vehículo como una herramienta de trabajo que debe adaptarse a escenarios muy diferentes.
Ese fue uno de los conceptos centrales que Abimael Parejo, Director Comercial de Irizar Brasil y de exportación para la región, desarrolló durante su participación en Argentina Mining Norte 2026.
“El bus es un producto vivo.”
La frase resume la forma en que Irizar entiende este segmento: una unidad que debe responder permanentemente a la interacción entre clima, conductor, pasajeros, caminos, mantenimiento y condiciones operativas.
Una marca con 136 años y experiencia minera regional
Irizar cuenta con 136 años de trayectoria y presencia en Latinoamérica desde hace casi tres décadas.
Durante ese tiempo, la marca desarrolló experiencia específica en transporte de trabajadores para minería, con una presencia particularmente fuerte en Chile y Perú. Ahora busca trasladar ese conocimiento al mercado argentino.
Parejo explicó que el producto no llega al país desde cero.
“Somos líderes en ese mercado en Chile, en Perú y ahora llegamos a Argentina.”
El objetivo es aprovechar aprendizajes acumulados en operaciones mineras de la región y adaptarlos a las exigencias concretas de los proyectos argentinos.
“Polivalencia sin límites”
Uno de los conceptos que Irizar llevó a Argentina Mining Norte 2026 fue el de “polivalencia sin límites”.
Para Parejo, la idea no apunta a una característica genérica del vehículo, sino a la posibilidad de configurar cada unidad según las condiciones reales de la operación.
En algunos proyectos de Perú, por ejemplo, existen trabajadores que pueden tardar hasta 24 horas en llegar desde sus hogares hasta la mina.
En esos casos, el bus puede incorporar configuraciones especiales, como dos baños y múltiples conductores, para responder a ese tipo de trayectos.
“La polivalencia es adaptar el bus a la necesidad de la operación.”
Nieve, lluvia, barro, caminos de ripio o recorridos prolongados pueden exigir soluciones distintas. La propuesta de Irizar parte justamente de esa flexibilidad.
Seguridad como punto de partida
La seguridad fue uno de los ejes más fuertes de la entrevista.
Parejo destacó que los buses fabricados por Irizar cumplen con alrededor de 60 normas europeas relacionadas con seguridad y fabricación.
Ese conjunto de estándares se traslada también a los productos destinados al mercado latinoamericano.
La estructura de las unidades está diseñada para responder a exigencias como normas antihuelco, además de incorporar desarrollos específicos para operaciones mineras.
“Todo ese recorrido que hicimos en las minerías de Latinoamérica ha hecho que busquemos una estructura más reforzada, una protección anticorrosiva adicional y sistemas de seguridad adicionales.”
La experiencia acumulada en faena terminó modificando el propio producto.
Un bus preparado para condiciones extremas
La adaptación no se limita a la estructura.
Parejo repasó diferentes elementos pensados para mejorar el funcionamiento bajo condiciones exigentes.
Entre ellos aparecen faros full LED, sistemas de iluminación, espejos y limpiaparabrisas preparados para lluvia y nieve, además de climatización con aire frío y caliente.
En el interior, las butacas y cinturones de seguridad buscan combinar protección y confort durante recorridos que pueden ser prolongados.
La idea es que la unidad no solamente llegue a destino, sino que permita trasladar al personal en condiciones adecuadas durante todo el trayecto.
Para la minería, ese punto puede impactar directamente en la experiencia diaria de los trabajadores.
De 2019 a una nueva etapa en Argentina
Irizar comenzó su desembarco en Argentina en 2019, de la mano de GORENA.
Ese primer paso permitió construir una base operacional, aunque el contexto económico y la pandemia ralentizaron el desarrollo previsto.
Ahora, la compañía considera que el escenario cambió.
Parejo señaló que, tras recorrer proyectos y visitar operaciones en Argentina, encontró un mercado con fuerte potencial.
“Vimos esta potencia. Hay muchas operaciones, hay mucha demanda y va a ser un boom de verdad para el transporte de minería.”
La empresa busca aprovechar ese nuevo ciclo con una propuesta ya probada en otros mercados de la región.
GORENA como plataforma local
El desarrollo de Irizar en Argentina se realiza a través de GORENA, su distribuidor local.
La compañía fue la responsable de construir la presencia comercial y operativa de la marca en el país, y Argentina Mining Norte 2026 marcó un nuevo paso dentro de esa estrategia.
La presentación de los buses Irizar i6 permitió mostrar físicamente el producto a operadoras, contratistas y empresas de transporte, en un contexto donde la minería empieza a demandar soluciones cada vez más especializadas para el traslado de personal.
La posventa también forma parte del producto
Otro de los conceptos que Parejo remarcó fue la necesidad de acompañar cada unidad después de la venta.
“El bus es un producto vivo y hay que tener respaldo de la marca para que el cliente tenga servicio y repuesto.”
Irizar y GORENA cuentan con una primera base de posventa en Buenos Aires, equipada con repuestos, servicio técnico y personal capacitado.
La estrategia ahora apunta a ampliar esa red.
Parejo adelantó que la compañía quiere desarrollar bases de servicio más cercanas a los principales polos mineros, incluyendo el Norte y el Sur del país.
La lógica es acompañar a los clientes allí donde se encuentran las operaciones.
Mantenimiento, servicio y capacitación
La idea de “producto vivo” vuelve a aparecer también en este punto.
Una unidad minera funciona bajo condiciones muy distintas a las de un vehículo que realiza recorridos urbanos convencionales.
Clima, terreno, carga de pasajeros y frecuencia de uso afectan permanentemente su comportamiento.
Por eso, para Irizar el mantenimiento, el servicio técnico y la capacitación de quienes operan los vehículos forman parte integral de la propuesta.
No alcanza con entregar el bus.
El verdadero desafío comienza cuando empieza a trabajar.
Un mercado que empieza a mirar más el transporte de personal
La participación en Argentina Mining Norte 2026 permitió a Irizar observar de primera mano el crecimiento del ecosistema minero argentino.
Parejo destacó que la feria mostró una industria con infraestructura, proveedores y capacidades que ya comienzan a responder a proyectos de mayor escala.
En ese entramado, el bus aparece como una herramienta más dentro de la operación.
Pero no una herramienta menor.
Es el vehículo que conecta campamentos, frentes de trabajo y personal, y que debe garantizar seguridad y continuidad todos los días.
GORENA e Irizar después de Argentina Mining Norte 2026
La llegada de los Irizar i6 a Salta permitió mostrar una propuesta construida sobre tres pilares que ya habían sido presentados en la gacetilla previa: seguridad, confort y adaptabilidad.
La entrevista con Abimael Parejo agregó una cuarta dimensión: el acompañamiento permanente durante la vida útil del producto.
Un bus minero no se define solamente por cómo fue fabricado.
También por cómo se adapta al terreno, cómo protege a las personas, cómo responde después de miles de kilómetros y qué respaldo tiene cuando necesita mantenimiento.
Para Irizar y GORENA, ahí está el verdadero diferencial.
Transportar personas en minería no es solamente mover pasajeros: es asegurar que quienes hacen posible la operación lleguen en condiciones seguras, confortables y confiables, todos los días.
